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关于byd海豚和ID3哪个好，网上有太多讨论的声音了，不吹不黑，如果不是有价格优势，论产品力比亚迪海豚肯定没法跟上汽大众ID3相比。现如今，上汽大众ID3推出限时惊爆价，即日起至7月底，ID3起售仅12.59万，限量7000台。这下，原本很多纠结byd海豚和ID3哪个好的朋友们不用再犹豫了！

讲真，不知道关注byd海豚和ID3哪个好的小伙伴是否发现，这两款车其实本质上不是同一区间的产品，不论是价格还是级别。比较byd海豚和ID3哪个好，就像是拿比亚迪宋plus EV和上汽大众ID.6 X相比，差别属实有点大。

一些网友声称比亚迪海豚比上汽大众ID3更好，即使它们不属于同一级别的产品，也能进行跨级挑战。对此，我只能一笑而过。为什么呢？因为连承认其他车辆的优秀都不敢，这不是很丢人吗？事实上，不论是上汽大众ID3更大的空间、更先进的配置，还是单纯从动态表现来看，比亚迪海豚都无法与大众电动车ID3相媲美。

下面我们将一起来看看大众电动车ID3的动态表现，相信看过之后，你就能明白byd海豚和ID3哪个好了。

实际驾驶时，从坐进车内那一刻起，我们就能感受到比亚迪海豚和ID3之间的差异。首先要说的是，上汽大众ID3的前排视野非常开阔，方向盘手感也很不错，适合不同年龄段的消费者握持。

大众电动车ID3在细节设计方面也展现出惊人之处。例如，它采用了怀挡设计，多功能方向盘按键则采用了触摸按压式设计。此外，大众ID3的怀挡还包括B挡和D挡设计，后者能够有效避免能量回收所带来的拖拽感问题。许多关注比亚迪海豚和ID3哪个更好的人都认为，这简直是ID3的杀手锏。

在驾驶上，上汽大众电动车ID3采用后置后驱设计，表现出极佳的动力性能。虽然在参数上还无法完全超越2.0T发动机，但毕竟它是一款电动车，其实际加速体验比大多数2.0T车型更强悍。与同级别的电动车不同，上汽大众ID3的平顺性更出色，意味着车辆更加稳定，加速过程不会显得突兀。

结合了小巧的尺寸、50:50配重以及仅5米的转弯半径，使得大众ID3在城市内的灵活性非常出色，能够轻松穿梭。与燃油车相比，ID3的驾驶感受也毫不逊色，让人沉浸在愉悦的驾驶氛围中。然而，我认为城市驾驶只是展现了上汽大众ID3的一部分基础优势，它最大的亮点在于激烈驾驶时的表现。

软硬兼顾的悬挂调校、不错的滤震表现、出色的侧向支撑等等，都让人对这款上汽大众电动车ID3爱不释手。看到这里，你觉得byd海豚和ID3哪个好呢？尽管我们不否认比亚迪海豚在同价位产品中的优秀，但想要与上汽大众ID3相比，它显然还有些差距！当大众ID3价格下探到12万，比亚迪海豚失去了价格优势，好日子恐怕也到头了。