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来源：证券日报

本报记者 冯雨瑶

连日来，减速器概念热度高涨。一方面，相关个股迎来上涨行情，巨轮智能、双环传动、英洛华等相关个股近段时间股价上涨明显。另一方面，近期，不少减速器相关企业迎来机构的密集调研，在投资者互动平台上，关于减速器的话题也愈发火热，多家上市公司被投资者追问是否有生产减速器产品。

受访专家表示，减速器概念火热主要与近期机器人产业发展频获政策支持有关。利好政策有望推动机器人产业资源整合，鉴于机器人领域目前尚处于发展初期，减速器等关键硬件领域有望受益于政策重视而继续升级。

据记者了解，减速器在机器人产业发展中尤为重要。减速器、伺服系统、控制系统是工业机器人最核心的三个零部件，其中，减速器是机器人生产中壁垒最高的零部件，主要包括谐波减速器与RV减速器。

浙江大学国际联合商学院数字经济与金融创新研究中心联席主任盘和林告诉《证券日报》记者：“减速器是机器人产业的刚需，目前我国在减速器领域有一定的技术优势，但从产业角度看，与发达国家相比还有一定距离，未来工业机器人的快速发展，必然带动减速器需求递增。”

海通国际发布研报显示，减速器生产对技术要求严格，目前日本企业占据大部分世界市场份额。我国谐波减速器市场中，日本哈默纳科占据30%以上份额，绿的谐波紧跟其后，此外，我国RV减速器市场中，日本企业纳博特斯克占据53%的市场份额。在业内人士看来，这意味着国内减速器产业国产替代空间较大。

谈及国内减速器产业发展面临的瓶颈，深度科技研究院院长张孝荣表示，主要受限于加工设备和材料。“一是缺少高端加工机床，导致产品加工精度不够；二是产品稳定性对所用材料性能要求很高，各大厂商选用什么类型的钢材属于高度保密的商业机密。”

张孝荣进一步表示，随着国内对减速器的研究不断深入，会有越来越多国产品牌替代进口产品，实现减速器的国产化。

海通国际同样认为，随着国产替代加速与国产减速器企业发展，国产减速器将有巨大的潜在市场空间。