超60个国家和地区参与，7800余件作品角逐，不到1%的中奖率，这便是红点设计大奖的评审严苛性。也因为其严苛的竞争环境，因而红点设计大奖也代表了一款产品的设计地位。

(相关资料图)

“红点设计大奖”始于1955年，由德国诺德海姆威斯特法伦设计中心（Design Zentrum Nordheim Westfalen）主办，它与德国的“IF奖”、美国的“IDEA奖”并称为世界三大设计奖。

由于红点奖的影响力大，竞争激烈，所以在过去相当长的一段时间内，中国品牌拿到的红点奖更多是参与奖。而这次深蓝SL03拿到的是最核心且最有含金量的产品设计奖，体现了在电动化时代，中国汽车设计与制造水平正在不断提升，并受到全球汽车业界的高度认可和赞誉。

电动化时代的设计先锋，SL03数字化设计诠释新科技美学

关于这次深蓝SL03的红点产品设计大奖，不妨从科技感与实用性这两个方面来解读。

其一，科技美感。在电动化时代，科技美学是年轻用户的审美共振点，是左右消费者购车的核心因素之一。因而在外饰设计上，深蓝SL03采用了更加凸显电动化的封闭式前脸，设计风格更加的科技运动。在体现科技感的灯组上，深蓝SL03星能之瓣日行灯开启时能量矩阵逐一点亮，视觉效果非常吸睛。“星焰”贯穿式尾灯与前灯相呼应，在增强横向视觉宽度的同时，也传递出了陨石晶体般的能量感，科技氛围拉满。

其二是设计的实用性。深蓝SL03设计的交互灯组还有提醒和警示作用。264颗LED光源交互灯可实现单独控制，在传统雾灯区形成灯语交互平台，可以实现行人礼让、状态提醒、特殊场景动画等效果，在车辆、行人、交通之间建立了未来感十足的温暖对话。在如何让整车更加节能，跑高速更省电方面，深蓝SL03的做法是通过同级领先的无框车门、电动隐藏式门把手和电动掀背门设计，以及低风阻轮毂，悬浮式尾翼优化风阻，使得整车的风阻系数只有0.23Cd，在同级中处于第一梯队水平。

如果说红点奖代表深蓝SL03的设计实力。那么，第三届《中国汽车风云盛典》、第二届“世界十佳电驱动”、及“中国心”2022年度十佳新能源汽车动力系统奖，这三大业内重量级奖项则代表了深蓝SL03的技术实力。

而提到深蓝科技，不得不说原力智能增程和原力超集电驱。其中，原力超集电驱具备高集成、高性能、高效率、高可靠性等特点，最高效率达95%，可以带来酣畅淋漓的电驱体验。针对当前用户最头疼的电动车冬季充电问题，原力超集电驱还具备全球首个量产的微核高频脉冲加热技术，实现整车在-30℃极寒环境下，电池升温可达4℃/min，动力性提升50%，充电时间缩短15%，极大提升极寒环境下用户的用车体验。

同时，以原力超集电驱为驱动装置，搭配原力智能增程系统，深蓝SL03增程版可实现1200km超长综合续航和200公里的纯电续航。即便在馈电状态下，百公里油耗仍低至4.5L，为用户带来零里程焦虑的愉悦出行体验。

用一句话来概括深蓝汽车的技术优势，便是在纯电行驶时有更低的电耗，不害怕冬季续航衰减。在增程工况行驶时，有更低的油耗，并在启动的时候，没有震动和噪音，开起来安静爽快。这便是深蓝SL03为用户带来的价值，也是它能够获奖的原因。

实际上，仅仅从去年4月份到今年3月份，年轻的深蓝凭借着学霸般的技术能力，在不到1年的时候内已经拿下了行业9大重量级奖项，逐渐展示出领航者的风范。

当然了，金杯银杯不如老百姓的口碑。回看深蓝SL03这款车，在过去的一年中，深蓝SL03上市即热销，33分钟即订单破万，并助力深蓝汽车在去年12月成为最快单月交付破万的新能源品牌。如今，深蓝SL03车型口碑持续引爆，并多次问鼎中型新能源轿车市场销量榜单。而随着深蓝首款SUV——S7车型的的到来，相信深蓝品牌还会给大家带来更多的惊喜。