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湖南娄底有一个公交临时停车点，专为一对母子而设——残疾的“板凳妈妈”陈新平和她身患眼疾的8岁儿子。看到临时站牌，陈新平第一时间打电话给在外打工的丈夫，“你不用太担心了，现在我们坐车到终点站再坐个回头公交，直接就能在医院门口下车，原来过马路要花30分钟，现在下车后不到2分钟进医院。”（5月7日 《三湘都市报》）

为了求医问药，“板凳妈妈”和儿子每周都需要从乡下乘车到城里医院。从下车的公交站台到医院，正常人只要5分钟就能走到，这对母子却需要30多分钟。面对残障群体的特殊性需求，公交公司没有麻木、冷漠地视而不见，也没有生硬、冰冷地拿制度与规则当挡箭牌，而是“想残疾人所想，急残疾人所急”，用人性化操作关爱和呵护残疾人。

“残疾人专属公交站”并非特权，而是某种意义上的“弱势补偿”。在没有外力的背景下，这对残疾母子的求医路，显然是不轻松、不容易的。“残疾人专属公交站”切实地裨益了这对残疾母子，让他们感受到陌生人社会的善意和温暖。虽然这对残疾母子和公交司机并没有血缘关系，但“他们就是我在城里的亲戚”用朴素、真挚的话语，传递出“板凳妈妈”对公交司机发自心底的感激与认可。

从促进社会文明的角度上讲，“残疾人专属公交站”践行了无障碍理念，彰显了一个城市对残障人群特殊需求的尊重。 “残疾人专属公交站”难免会增加成本，却得不到物质上的收益和回报，公交公司为何还要这样做？懂得换位思考、善意体谅成全，“残疾人专属公交站”本质上就是一种与人为善。

盲人乘坐电梯时需要语音播报，有的残疾人只想买一只鞋……残疾人的特殊需求并非非分之想和过分要求，而是为了保障他们正常生活应有的权利与尊严。“残疾人专属公交站”用一种区别对待正常人的方式来对残疾人“温柔相待”，只是让这对残疾母子出行更加顺畅、更加便利；这样的“弱势补偿”，显然会得到老百姓的理解与认同。

一个弱者也能够被尊重和善待的社会，才是一个真正文明、真正让所有人安心的社会。公交车具有一定的公益属性，乘客乘坐公交车的体验，也是公共服务的一张试纸。“残疾人专属公交站”用具体而微的举措给予弱者关怀，设身处地为残疾人服务，真心实意地兼顾到乘客差异化、个性化的需要，显然可圈可点。

无障碍环境建设不仅是残疾人群体权益保障的重要内容，也是全体社会成员普遍受惠的民生福祉，对于促进社会融合也具有重要意义。实现从“有没有”到“好不好”的过渡、从满足普遍性需求到尊重个性化需求的转变，显然需要政府、市场和社会三方力量在有机衔接和良性互动中分担责任。“残疾人专属公交站”看似只是细节变化，实际上却隐伏着城市治理和公共服务理念的重塑与更新。