欧洲碰撞测试权威机构欧洲NCAP发布了一系列新车的最新安全评级，包括宝马1系、吉普切诺基和标致208。

第三代Series 1前轮驱动架构的改变并没有影响其根据最新标准保持五星评级的能力，包括83%的成人乘员保护、87%的儿童乘员保护、30%的弱势道路使用者保护和72%的安全辅助。

然而，有人提出了一些问题。成年乘客的分数之所以被妥协，是因为前排乘客在后撞时只得到“边际”的鞭笞保护，这意味着该系列在其“AEB之城”表现中的满分不在评估范围内。

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NCAP欧洲秘书长Michiel van Ratingen表示：“即使我们的协议变得越来越严格，宝马的客户也可以确信，宝马将继续为最高的安全标准而努力。”

全新的标致208几乎错过了五星评级，因为其脆弱的道路用户得分为56%，这使其降至四星。

以下是欧洲NCAP详细报道的摘录：

气门室盖在其表面提供的保护主要是好的或足够的，但沿着挡风玻璃底部和坚硬的挡风玻璃支柱记录的结果很差。

保险杠对行人的腿部提供了很好的保护，但对骨盆的保护却参差不齐，战绩好坏。

208 AEB系统可以检测行人和其他车辆。在测试中，系统运行良好。标准系统基于摄像头，无法响应骑自行车的人等快速移动的道路使用者。

基于雷达的系统是可选的，它可以提供增强的AEB性能和功能，但这里不进行评估。

虽然这一评估类别的得分令人失望，但标致在成人乘员保护方面的得分为91%，在儿童乘员保护方面的得分为86%，在安全辅助方面的得分为71%。

最后，根据欧洲NCAP，翻新的吉普切诺基“坐在一个四星级的地区”。

吉普车占成人的80%，儿童的78%，弱势道路使用者的56%，安全援助的69%。

欧NCAP将美系SUV的表现描述为：“整体表现不错，但性能出色，但与去年测试的更大稳定器牧民相比，它取得了很大进步。

此前，当地公司ANCAP根据欧洲NCAP测试结果，宣布了新款双龙科兰多、宝马3系和沃尔沃S60/V60的五星评级。